| |
Emisja CO2 (g/km)
|
Zużycie paliwa w l/100 km
|
Osiągi
|
|
w mieście
|
poza miastem
|
Średnie
|
prędkość maks. (km/h)
|
0-100 km/h (sek)
|
50-100 km/h
(sek)
|
|
Silnik
|
|
|
1.4i Duratec 16V (80 KM)
|
155
|
8,6
|
5,4
|
6,4
|
163
|
13,7
|
16,4
|
|
1.4i Duratec 16V (80 KM) przekł. Durashift EST
|
154
|
8,4
|
5,5
|
6,5
|
164
|
14,5
|
16,7
|
|
1.6i Duratec 16V (100 KM)
|
158
|
9,1
|
5,4
|
6,7
|
180 |
10,9 |
13,5 |
|
1.4 Duratorq TDCi (68 KM)
|
117
|
5,2
|
3,9
|
4,4
|
159
|
15,5
|
15,4
|
| |
*Dane uzyskane podczas testów Forda. **na 4 biegu
|
*Wszystkie wartości emisji CO2 oraz zużycia paliwa podawane odpowiednio w g/km oraz w l/100 km pochodzą z oficjalnych testów, wykonywanych zgodnie z dyrektywą 93/116/EC. Podane w tabeli wartości zużycia paliwa i emisji CO2 nie stanowią gwarancji uzyskania takich samych wskaźników dla modeli opisywanych w niniejszej publikacji. Wszystkie wartości pochodzą z testów, którym poddawane były pojazdy ze standardowymi obręczami kół i standardowym ogumieniem. Niestandardowe obręcze i opony mogą mieć wpływ na poziom zużycia paliwa i toksyczności spalin.
Uwaga: Wszystkie wersje mają 5-stopniową mechaniczną skrzynię biegów, z wyjątkiem specjalnie oznaczonej przekładni Durashift EST. Wszystkie silniki benzynowe mają katalizator spalin.
Objaśnienie:
Cykl miejski: Uruchomienie zimnego silnika w warunkach laboratoryjnych i praca silnika przy różnych prędkościach jazdy, maks. prędkość 50 km/h, prędkość średnia 19 km/h na teoretycznym dystansie 4 km.
Cykl poza miastem: Test wykonywany zaraz po cyklu jazdy miejskiej; składa się w połowie z jazdy ze stałą prędkością i w połowie z jazdy z prędkością zmienną; prędkość maks. 120 km/h, dystans 7 km.
Średnie zużycie paliwa: Wartość średnia z obu części testu, ważona proporcjonalnie do drogi przebytej w każdej z części testu.
|