|
Podstawowe dane silnika
|
|
Silnik
|
Charakterystyka techniczna
|
Moc maksymalna*
|
Maks. moment obrotowy*
|
|
1.4 Duratec
1388 cm3
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wtrysk wielopunktowy sterowany elektronicznie; przepustnica sterowana elektronicznie
|
59 kW (80 KM)
przy 5700 obr/min
|
123 Nm
przy 3500 obr/min
|
|
1.6 Duratec
1596 cm3
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wtrysk wielopunktowy sterowany elektronicznie; przepustnica sterowana elektronicznie
|
74 kW (100 KM)
przy 6000 obr/min
|
150 Nm
przy 4000 obr/min
|
|
1.6 Duratec
Ti-VCT
1596 cm3
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; układ zmiennych faz rozrządu niezależnie dla obu wałków (Ti-VCT); głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wtrysk wielopunktowy sterowany elektronicznie; przepustnica sterowana elektronicznie
|
85 kW (115 KM)
przy 6000 obr/min
|
155 Nm
przy 4150 obr/min
|
|
2.0 Duratec
1999 cm3
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; układ ze zmienną długością przewodów dolotowych; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wtrysk wielopunktowy sterowany elektronicznie
|
107 kW (145 KM)
przy 6000 obr/min
|
185 Nm
przy 4500 obr/min
|
|
1.6 Duratorq
TDCi**
1560 cm3 (wysokoprężny)
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o stałej geometrii łopatek turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler)
|
66 kW (90 KM) przy 4000 obr/min
|
215 Nm przy 1750 obr/min
|
|
1.6 Duratorq
TDCi 1560 cm3
(wysokoprężny)
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler), funkcja chwilowego wzrostu momentu obrotowego; przepustnica sterowana elektronicznie; koło zamachowe o dzielonych masach
|
80 kW (109 KM)
przy 4000 obr/min
|
240 / 260* Nm
przy 1750 obr/min
|
|
1.6 Duratorq
TDCi
1561 cm3
(wysokoprężny)
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler), funkcja chwilowego wzrostu momentu obrotowego; przepustnica sterowana elektronicznie; koło zamachowe o dzielonych masach
|
80 kW (109 KM)
przy 4000 obr/min
|
240 / 260* Nm
przy 1750 obr/min
|
|
1.8 Duratorq TDCi
1753 cm3 (wysokoprężny) Euro4
|
4-cylindrowy, rzędowy; wałek rozrządu w głowicy; 8 zaworów; żeliwna głowica i kadłub silnika; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka
z elektrycznie sterowaną zmienną geometrią łopatek kierownicy turbiny i chłodnicą powietrza doładowującego (intercooler), funkcja chwilowego wzrostu momentu obrotowego; elektronicznie sterowany układ recyrkulacji spalin (EGR); koło zamachowe o dzielonych masach
|
85 kW
(115 KM) przy 3700 obr/min
|
280 / 300** Nm przy 1900 obr/min
|
|
2.0 Duratorq TDCi
1997 cm3 (wysokoprężny) Euro3
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek kierownicy turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler), funkcja chwilowego wzrostu momentu obrotowego; przepustnica sterowana elektronicznie; koło zamachowe
o dzielonych masach
|
100 kW
(136 KM) przy 4000 obr/min
|
320 / 340** Nm przy 2000 obr/min
|
|
2.0 Duratorq TDCi
1997 cm3 (wysokoprężny) Euro4
|
4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek kierownicy turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler), funkcja chwilowego wzrostu momentu obrotowego; przepustnica sterowana elektronicznie; koło zamachowe
o dzielonych masach; filtr cząstek stałych DPF
|
100 kW
(136 KM) przy 4000 obr/min
|
320 / 340** Nm przy 2000 obr/min
|
*Wartości uzyskane podczas testów wykonywanych zgodnie z normą ISO 1585.
*Wartość dzięki funkcji chwilowego zwiększenia momentu obrotowego.
** Silnik dostępny od alokacji lutowej 2005 roku
|
|
|
Osiągi i zużycie paliwa
|
|
|
Zużycie paliwa
(l/100 km)***
|
Osiagi**
|
|
|
Norma emisji spalin
|
Wersja(e)
|
Emisja CO2***
|
Jazda miejska
|
Poza miastem
|
Średnie zużycie
|
Prędkość maks. (km/h)
|
Przyspieszenie 0-100 km/h (sek)
|
Przyspieszenie 50-100 km/h* (sek)
|
|
Focus, wersja 3-drzwiowa
|
|
1.4 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
159
|
8.7
|
5.4
|
6.6
|
164
|
14.1
|
16.3
|
|
1.6 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport
|
161
|
8.7
|
5.5
|
6.7
|
180
|
11.9
|
13.3
|
|
1.6 Duratec, automat.
4-biegowa Durashift
|
Euro4
|
Trend
|
180
|
10.4
|
5.9
|
7.5
|
172
|
13.6
|
b/d
|
|
1.6 Duratec Ti-VCT
|
Euro4
|
Trend, Sport
|
155
|
8.7
|
5.1
|
6.4
|
190
|
10.8
|
12.9
|
|
2.0 Duratec
|
Euro4
|
Trend, Sport
|
170
|
9.8
|
5.4
|
7.1
|
206
|
9.2
|
11.9
|
|
1.6 Duratorq TDCi (90 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
125
|
5.9
|
4.0
|
4.7
|
177
|
12.6
|
12.7
|
|
1.6 Duratorq TDCi (109 KM)
|
Euro3/ Euro4 + DPF
|
Ambiente, Trend, Sport
|
127
|
6.2
|
4.0
|
4.8
|
188
|
10.9
|
10.9
|
|
1.8 Duratorq TDCi (115 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport
|
137
|
6.7
|
4.3
|
5.2
|
190
|
10.8
|
9.5
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro3
|
Trend, Sport
|
145
|
7.4
|
4.4
|
5.5
|
203
|
9.3
|
7.8
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro4 + DPF
|
Trend, Sport
|
148
|
7.4
|
4.6
|
5.6
|
203
|
9.3
|
7.8
|
|
Focus, wersja 4-drzwiowa sedan
|
|
1.4 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
159
|
8.7
|
5.4
|
6.6
|
166
|
14.2
|
16.4
|
|
1.6 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport
|
161
|
8.7
|
5.5
|
6.7
|
182
|
12.0
|
13.4
|
|
1.6 Duratec, automat.
4-biegowa Durashift
|
Euro4
|
Trend, Ghia
|
184
|
10.6
|
6.0
|
7.7
|
174
|
13.7
|
b/d
|
|
1.6 Duratec Ti-VCT
|
Euro4
|
Trend, Sport, Ghia
|
155
|
8.7
|
5.1
|
6.4
|
193
|
10.9
|
13.0
|
|
2.0 Duratec
|
Euro4
|
Trend, Sport, Ghia
|
170
|
9.8
|
5.4
|
7.1
|
210
|
9.3
|
12.0
|
|
1.6 Duratorq TDCi (90 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
125
|
5.9
|
4.0
|
4.7
|
179
|
12.7
|
12.8
|
|
1.6 Duratorq TDCi (109 KM)
|
Euro3/ Euro4 + DPF
|
Ambiente, Trend, Sport, Ghia
|
127
|
6.2
|
4.0
|
4.8
|
190
|
11.0
|
11.0
|
|
1.8 Duratorq TDCi (115 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport, Ghia
|
140
|
6.8
|
4.4
|
5.3
|
193
|
10.9
|
9.7
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro3
|
Trend, Sport, Ghia
|
148
|
7.5
|
4.5
|
5.6
|
205
|
9.4
|
7.9
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro4 + DPF
|
Trend, Sport, Ghia
|
151
|
7.5
|
4.7
|
5.7
|
205
|
9.4
|
7.9
|
|
Focus, wersja 5-drzwiowa
|
|
1.4 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
159
|
8.7
|
5.4
|
6.6
|
164
|
14.1
|
16.3
|
|
1.6 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport
|
161
|
8.7
|
5.5
|
6.7
|
180
|
11.9
|
13.3
|
|
1.6 Duratec, automat.
4-biegowa Durashift
|
Euro4
|
Trend, Ghia
|
184
|
10.6
|
6.0
|
7.7
|
172
|
13.6
|
b/d
|
|
1.6 Duratec Ti-VCT
|
Euro4
|
Trend, Sport, Ghia
|
155
|
8.7
|
5.1
|
6.4
|
190
|
10.8
|
12.9
|
|
2.0 Duratec
|
Euro4
|
Trend, Sport, Ghia
|
170
|
9.8
|
5.4
|
7.1
|
206
|
9.2
|
11.9
|
|
1.6 Duratorq TDCi (90 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
125
|
5.9
|
4.0
|
4.7
|
177
|
12.6
|
12.7
|
|
1.6 Duratorq TDCi (109 KM)
|
Euro3/ Euro4 + DPF
|
Ambiente, Trend, Sport, Ghia
|
127
|
6.2
|
4.0
|
4.8
|
188
|
10.9
|
10.9
|
|
1.8 Duratorq TDCi (115 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport, Ghia
|
137
|
6.7
|
4.3
|
5.2
|
190
|
10.8
|
9.5
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro3
|
Trend, Sport, Ghia
|
145
|
7.4
|
4.4
|
5.5
|
203
|
9.3
|
7.8
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro4 + DPF
|
Trend, Sport, Ghia
|
148
|
7.4
|
4.6
|
5.6
|
203
|
9.3
|
7.8
|
|
Focus, 5-drzwiowa wersja kombi
|
|
1.4 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
159
|
8.7
|
5.4
|
6.6
|
164
|
14.4
|
16.6
|
|
1.6 Duratec
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport
|
161
|
8.7
|
5.5
|
6.7
|
180
|
12.2
|
13.6
|
|
1.6 Duratec, automat.
4-biegowa Durashift
|
Euro4
|
Trend, Ghia
|
184
|
10.6
|
6.0
|
7.7
|
172
|
13.9
|
b/d
|
|
1.6 Duratec Ti-VCT
|
Euro4
|
Trend, Sport, Ghia
|
155
|
8.7
|
5.1
|
6.4
|
190
|
11.0
|
13.2
|
|
2.0 Duratec
|
Euro4
|
Trend, Sport, Ghia
|
170
|
9.8
|
5.4
|
7.1
|
206
|
9.4
|
12.1
|
|
1.6 Duratorq TDCi (90 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend
|
125
|
5.9
|
4.0
|
4.7
|
177
|
12.9
|
12.9
|
|
1.6 Duratorq TDCi (109 KM)
|
Euro3/ Euro4 + DPF
|
Ambiente, Trend, Sport, Ghia
|
127
|
6.2
|
4.0
|
4.8
|
188
|
11.1
|
11.1
|
|
1.8 Duratorq TDCi (115 KM)
|
Euro4
|
Ambiente, Trend, Sport, Ghia
|
140
|
6.8
|
4.4
|
5.3
|
190
|
10.9
|
9.7
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro3
|
Trend, Sport, Ghia
|
148
|
7.5
|
4.5
|
5.6
|
203
|
9.5
|
7.9
|
|
2.0 Duratorq TDCi,
6-biegowa skrzynia mech. Durashift
|
Euro4 + DPF
|
Trend, Sport, Ghia
|
151
|
7.5
|
4.7
|
5.7
|
203
|
9.5
|
7.9
|
|
*na 4 biegu. **Fabryczne dane testowe. ***Podane wartości emisji CO2 i zużycia paliwa wyrażone odpowiednio w g/km oraz w l/100 km pochodzą z oficjalnych testów, przeprowadzanych zgodnie z dyrektywą 93/116/EC. Podane w tabeli wartości zużycia paliwa i emisji CO2 nie stanowią gwarancji uzyskania takich samych wskaźników dla wersji opisywanych w niniejszej publikacji. Wszystkie wartości pochodzą z testów, którym poddawane były pojazdy z wyposażeniem jak dla Ambiente, ze standardowymi obręczami kół i standardowym ogumieniem. Obręcze i opony oferowane w wyposażeniu niestandardowym mogą mieć wpływ na zużycie paliwa i poziom toksyczności spalin. Cykl miejski: Uruchomienie zimnego silnika w warunkach laboratoryjnych i praca silnika przy różnych prędkościach jazdy, maks. prędkość 50 km/h, prędkość średnia 19 km/h na teoretycznym dystansie 4 km. Cykl poza miastem: Test wykonywany zaraz po cyklu jazdy miejskiej; składa się w połowie z jazdy ze stałą prędkością i w połowie z jazdy z prędkością zmienną; prędkość maks. 120 km/h, dystans 7 km. Średnie zużycie paliwa: Wartość średnia z obu części testu, ważona proporcjonalnie do drogi przebytej w każdej z części testu. Uwaga: Wszystkie wersje mają
5-stopniową mechaniczną skrzynię biegów, z wyjątkiem odpowiednio oznaczonych wersji wyposażonych w inne przekładnie. Wszystkie wersje z silnikami benzynowymi mają katalizator. DPF= Filtr cząstek stałych.
|
|
|
Wymiary i przestrzeń bagażowa
|
|
Wymiary zewnętrzne (mm)
|
|
|
3- i 5- drzw.
|
4-drzw.
|
Kombi
|
|
Długość całkowita
|
4342
|
4488
|
4472
|
|
Szerokość całkowita bez lusterek
|
1840
|
1840
|
1840
|
|
Szerokość całkowita z lusterkami
|
1991
|
1991
|
1991
|
|
Wysokość całkowita (bez obciążenia)
|
1497
|
1497
|
1501
|
|
Wysokość całkowita z relingami bagażnika dachowego (bez obciążenia)
|
-
|
-
|
1609
|
|
Rozstaw osi
|
2640
|
2640
|
2640
|
|
Zwis przedni
|
871
|
871
|
871
|
|
Zwis tylny
|
833
|
977
|
963
|
|
Wymiary wnętrza
|
|
Przód / tył (mm)
|
|
Wysokość wnętrza
|
999 / 978
|
999/ 966
|
999 / 1009
|
|
Maks. odległość podłoga - oparcie fotela
|
1108 / 853
|
1108/853
|
1108/ 853
|
|
Szerokość na wysokości ramion
|
1408 / 1385
|
1408/ 1385
|
1408/ 1385
|
|
Przestrzeń bagażowa (mm)
|
|
Maksymalna wysokość bagażu
|
833
|
459
|
890
|
|
Maksymalna szerokość między nadkolami
|
1050
|
1048
|
1159
|
|
Długość przestrzeni bagażowej do oparć tylnych foteli
|
927
|
1058
|
1042
|
|
Długość przestrzeni bagażowej do oparć przednich foteli
|
1529
|
1659
|
1669
|
|
Użyteczna pojemność bagażnika (m3)*
|
|
Przy 5 osobach (do półki pod tylną szybą)
|
0,385*
|
0,520*
|
0,482*
|
|
Przy 2 osobach (do dachu)
|
1,247*
|
-
|
1,525*
|
Pomiar przy użyciu metody VDA. Rzeczywiste wymiary mogą się różnić od podanych w przypadku niektórych modeli i niektórych elementów wyposażenia.
*Z tzw. "dojazdowym" kołem zapasowym.
|
|